Ultra colorée, fun et branchouille, la Uma ressemble comme deux gouttes d’eau à son personnage de Poison Ivy dans Batman et Robin. Bracelets, pampilles, noeuds noeuds dans les cheveux, on la croirait tout droit sortie du dernier défilé Dior !

Dévoilée lors d’une fête parisienne en présence de nombreux happy fews et de LuxeStory of course, la soirée a été arrosée naturellement de Schweppes et de champagne évidemment. What did you expect ?

Plusieurs tailles, plusieurs couleurs, Le Mhoy est le coup de coeur de LuxeStory. Rouge, jaune, noir, avec un noeud papillon ou un collier de perles, Le Mhoy est aussi un vagabond qui se promène de villes en villes et de pays en pays.

Cyril Anguelidis, le créateur, a voulu créer une bestiole attachante et c’est réussi !

Ici on le voit dans les rues de NY, mais vu qu’on a nos entrées partout, on vous le montrera bientôt au Festival de Cannes.

En plein dans la tendance, Skoda lance la voiture personnalisable à l’envi. En matière de design , le luxe absolu – ou le dernier snobisme – c’est d’avoir une voiture unique. C’est pourquoi la personnalisation automobile connaît un succès sans précédent. Le problème, c’est qu’à moins d’être un artiste en herbe ou un obscur fan de tuning il vaut mieux s’adresser à un professionnel que de tenter de fabriquer ses propres créations adhésives. Certains constructeurs proposent comme accessoires des autocollants prêts à être appliqués sur la carrosserie. Ainsi e depuis quelques années, les stickers fleurissent sur les voitures. De la Fiat 500 aux flancs barrés de bandes évoquant le fanion transalpin en passant par le rétroviseur de la Mini affichant un magnifique Union Jack, ou la Kia Soul, arborant un joli effet pied de poule, les propositions ne manquent pas pour faire en sorte que sa voiture ne ressemble surtout pas à celle de son voisin. Même la tout enouvelle Citroën DS3 surfe sur la vague de la customisation.

MAis le choix des motifs – s’il ale mérite d’exister – est parfois un peu limité. C’est pourquoi Skoda met la barre très haut avec son nouveau concept : le Stick & Drive. Le constructeur tchèque a lancé un site qui permet une personnalisation quasi illimitée de sa voiture. Une première !

Il suffit d’aller voir le site et de configurer la voiture de ses rêvs. Un gabarit représentant la voiture en version « aplatie » apparaît. Les pros du design industriel appellent cela une vue vectorielle. Ensuite, libre à vous d’y apposer çà et là les motifs de votre choix en piochant dans la très large bibliothèque en ligne. Les plus audacieux peuvent même concevoir leurs propres stickers. Les possibilités sont très larges, de la petite touche clin d’oeil au total look.

Des pare chocs aux rétroviseurs en passant par la couleur de la carrosserie (avec un choix parmi une large gamme Pantone), tout est réalisable. Bref, si vous voulez rouler dans une voiture rose bonbon avec des étoiles vertes c’est tout à fait possible. Il est également envisageable de customiser intégralement sa voiture et de la recouvrir  avec le logo de son entreprise, la photo de sa maison de campagne, et plus si affinités… Pour ceux qui manquent cruellement d’imagination, Skoda propose un large choix de motifs et d’outils de dessin.

Créateurs : Très facile d’utilisation, ce logiciel permet de générer instantanément des vues de son futur carrosse en 3D. Une fois achevé, le gabarit est alors imprimé grandeur nature et collé par des professionnels dans le réseau Skoda. Il faut compter environ 2000 euros pour l’impression et la pose d’un « total cover ». Ensuite, à vous la frime, avec votre voiture unique au monde.

Pour créer du buzz, Skoda a demandé à des créateurs dans le vent de créer leur propre Fabia Stick&Drive. Des infos relayées sir les réseaux sociaux Facebook, Flickr et Twitter ont déjà fait beaucoup de bruit sur la toile. D’autant qu’il est également possible de soumettre ses oeuvres aux internautes par ce biais-là. Pour l’instant cette technologie n’est disponible que sur la Skoda Fabia, une craquant citadine. Mais il devrait à l’avenir s’étendre à d’autres modèles de la marque. De quoi inspirer d’autres constructeurs de s’engouffrer dans une telle brèche créative.

Fournisseur des grands corps d’élite, Belle & Ross cultive les prouesses horlogères et ravit les connaisseurs. Lorsqu’on lui demande son âge, Pablo Rossillo regarde sa montre avant de répondre fièrement « 3 ans ». L’ainé des enfants a déjà la passion familiale dans le sang. La relève semble assurée. L’histoire de Bell & Ross repose en effet sur la passion, celle du design fonctionnaliste et de l’alliance de compétences pour accepter tous les défis. Ceux que relèvent les professionnels de l’extrême dont la montre est un outil de travail indispensable. Pour eux, Bruno Belamich et Carlos Rossillo lancent en 1992 Bell & Ross. L’esperluette dans son cercle, le « & » symbolise les quatre valeurs fondatrices de la marque : fonctionnalité, lisibilité, précision et fiabilité. Conçues, fabriquées, assemblées et réglées à la Chaux-de-Fonds, les montres Bell & Ross s’inscrivent dans la pure tradition horlogère suisse.

Le savoir-faire de la marque, notamment en termes de micromécanique de précision, lui permet de multiplier les modèles d’exception. Créée pour les démineurs de la Sécurité civile française, la montre Type Démineur possède un boîtier anti et A-magnétique. L’Hydromax résistant à une profondeur de 11 000 mètres – un record mondial – offre quant à elle un formidable condensé de technique. Neutre, non conducteur et compatible avec les effets des UV, le liquide du boîtier a nécessité 10 années de recherches. Avec elle, les sous mariniers ont trouvé montre à leur poignet. Dernière-née, la montre aux boîtier, cadran et bracelet entièrement réalisés en fibre de carbone pure. Attendues cette années, les deux séries de 500 exemplaires attisent les convoitises

Fidèle à sa philosophie, la marque annonce toujours ses séries limitées. Inutile de frustrer les aficionados du club Bell & Ross. Ces amateurs recherchent tant l’ingéniosité d’une complication que la beauté d’un système de lecture inédit. Pour preuve l’engouement que suscite la première montre à heure sautante et réserve de marche sortie en 2002. Né de la rencontre entre la marque et Vincent Calabrese, l’un des rares maîtres horlogers capables de construire des mouvements à la main, ce modèle réunit l’équilibre d’une aiguille des minutes parfaitement centrée au saut d’une absolue netteté. Soit deux années de travail à l’ébauche de la lanterne (le contrôle de marche final).

Consciente des attentes de ses clients, la marque vient de lancer son e-boutique, soutenue par ses 350 points de vente européens. Une première dans l’industrie horlogère, une évidence pour Bell & Ross.

www.bellross.com

L’Arco c’est le grand rendez-vous annuel de l’art contemporain en Espagne avec 27 galeries – en provenance de 25 pays. La crise devrait rendre les transactions plus lentes. Cette année, l’une des pièces les plus polémiques devrait être celle d’Eugénio Merino sur le stand d’ADN Gallery. Cet « Escalier pour le paradis » fait porter à chacun des représentants d’une religion monothéiste le livre saint de l’autre. Un totem de 3,1( mètres de hauteur, sujet à de multiples interprétations (50 000 euros)

Du 17 au 21 février, Madrid.

www.ifema.es/web/ferias/arco

Après l’art Africain, l’art chinois, l’art indien, l’art du Moyen-Orient… voici la vague créative d’une autre partie du monde, celle de la rue. Le Street art fleurit aussi à travers le monde, dans les vitrines des boutiques de luxe et les salons huppés. Heureusement, les artistes eux-mêmes renouvellent l’exercice, qui commence à se négocier pour des sommes importantes. Les sprays de peinture sur les murs, les pochoirs, d’accord, mais on trouve aussi des paiers collés qui customisent des images anciennes ou encore des oeuvres en trois dimensions comme chez Barry McGee – né en 1966 à San Francisco -, une des vedettes de le dernière biennale de Lyon, quia fermé ses portes en janvier. Son street Art à lui, ce sont des dessins à la bombe, mais il utilise aussi de la matière première que l’on trouve dans la rue, des autos, par exemple. Des sortes de nouveaux bibelots urbains surdimensionnés. 17 ooo euros pour ce coffre de voiture fumant. McGee est déjà bien installé en termes de cotations dans les ventes aux enchères internationales. Dans un genre plus « classique » est organisé le 15 février à Paris une vente de tags et graffitis au profit de SOS Racisme.

L’écrivain Louis Ferdinand Céline disait : « c’est un des lieux les plus médiatifs de notre époque, c’est notre sanctuaire moderne, la rue. » Sanctuaire en vente.

Le 15 février, Palais de Tokyo, Paris.

40 000 mètres carrés de structure et une proximité avec l’aéroport font du Flower Market Barcelona une plaque tournante du business des fleurs.

]]> http://www.luxestory.fr/2010/02/le-design-sucre-de-laurence-jenkell/feed/ 0 http://www.luxestory.fr/2009/12/armoire-a-vins-opale/ http://www.luxestory.fr/2009/12/armoire-a-vins-opale/#comments Mon, 21 Dec 2009 14:43:56 +0000 LuxeStory http://www.luxestory.fr/?p=404

L’armoire à vins réfrigérée Opale est la nouvelle création de Cantine Ellemme, entreprise qualifiée dans la production artisanale de caves à vins et réalisée avec Sand & Birch, une étude de design et d’architecture parmi les plus cotée au niveau international.

Cette nouvelle création luxueuse est un joli compromis entre nature et éléments de design épurés : la pierre noire elliptique enchâssée sur un socle blanc met en valeur l’équilibre de l’objet en créant un contraste élégant entre les deux. D’une hauteur de deux mètres, vos 100 plus grands crus sauront trouver leur place dans ce meuble à l’esthétique assurée.

Au delà de son design, Opale est également une création de haute technologie puisque sa porte peut s’ouvrir à distance et la gestion de la température et de l’humidité se fait de façon entièrement autonome . La porte en verre isolante permet enfin de garantir l’isolation et la protection de vos breuvages liquoreux et vous pourrez même les admirer puisque l’intérieur est éclairé de par un système à LED.